Bijela termoplastična oznaka na cesti

Konstrukcija bijele termoplastične cestovne oznake primjenjiva je i na asfaltne i na betonske cestovne površine, a naširoko se primjenjuje na gradskim cestama, autocestama, parkiralištima, tunelima, zračnim lukama i vijugavim planinskim cestama-područja koja zahtijevaju dugoročne-jasne oznake kako bi se osigurala sigurnost prometa. Proces izgradnje mora se provoditi u strogom skladu sa standardnim radnim postupcima kako bi se osigurao učinak lijepljenja, oblik linije i životni vijek oznake, posebno za dionice s gustim protokom prometa.

Prije izgradnje, površina kolnika mora biti temeljito očišćena od prašine, mrlja od ulja, krhotina i labavih agregata; sva neravna područja ili pukotine treba popraviti i izravnati kako bi se osiguralo da je kolnik suh i gladak. Temperaturu konstrukcije treba kontrolirati između 10 i 35 stupnjeva, izbjegavajući gradnju u kišnim, vjetrovitim ili okruženjima s niskom-temperaturom kako bi se spriječio utjecaj na topljenje i lijepljenje termoplastičnog materijala. Tijekom izrade, bijeli termoplastični materijal se prvo zagrijava na 180-220 stupnjeva u profesionalnoj peći za taljenje dok se potpuno ne otopi i postane homogen, zatim se ravnomjerno nanosi na označeno područje pomoću profesionalnog stroja za označavanje, osiguravajući da debljina oznake bude 1,5-2,5 mm.

Nakon nanošenja, staklene kuglice (ako su potrebne) treba odmah ravnomjerno rasporediti po površini rastaljene oznake kako bi se poboljšala retrorefleksija. Tijekom razdoblja stvrdnjavanja (obično 15-30 minuta, ovisno o temperaturi okoline), promet mora biti zabranjen kako bi se izbjeglo kotrljanje i oštećenje oznake. Osim toga, pozornost treba obratiti na održavanje oblika linije oznake tijekom izgradnje, osiguravajući da je ravna i dosljedna, te prilagoditi brzinu konstrukcije prema temperaturi okoline kako bi se izbjeglo ulegnuće materijala ili nejednaka debljina, što izravno utječe na otpornost na habanje i vijek trajanja oznake.